Revista Ecoconstrucción Enero - Febrero 2026

ECOCONSTRUCCIÓN %.%2/ &%"2%2/ 6 s urbano y arquitectónico, especialmente en un contexto de impulso sostenido de la construcción en España durante el pasado año. Según el Spain Construction Industry Report 2025, la industria de la construc- ción española creció un 3,2 % en térmi- nos reales, respaldada por el aumento de inversiones extranjeras directas, la reduc- ción de la inflación y un repunte en la emi- sión de permisos de obra, y se espera que mantenga un crecimiento sólido también entre 2026 y 2029. Este dinamismo cons- tructivo, tanto en edificación nueva como en proyectos de rehabilitación e infraes- tructuras sostenibles, sumado al envejeci- miento de la población española, refuerza precisamente la demanda de sistemas de transporte vertical más adaptativos, efi- cientes y preparados para cualquier tipolo- gía de usuario y entorno urbano. En este contexto, también se ha pro- ducido una clara evolución en el nivel de estandarización tecnológica y de seguri- dad. Desde el punto de vista tecnológico, los sistemas de tracción y control actua- les son notablemente más eficientes, con una implantación creciente de motores sin reductora y una tendencia clara a evitar soluciones hidráulicas, lo que contribuye a mejorar el rendimiento energético global de los edificios. En paralelo, se han gene- ralizado avances relevantes en materia de seguridad, como los sistemas de rescate en remoto, un control de puertas más fiable y seguro; así como la detección de sobrecarga en cabina, elevando los están- dares de protección de los usuarios. A su vez, entra en juego las recientes actualizaciones normativas,como la aproba- CI˜N DEL 2EAL $ECRETO QUE ACTUA - liza la Instrucción Técnica Complementaria ITC AEM 1 «Ascensores», del Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención, para impulsar la adaptación de los equipos antiguos a nuevos requisitos de seguridad y eficiencia. Sin embargo, estas interven- ciones pueden enfrentarse a limitaciones estructurales, espaciales o incluso patri- moniales. Por ello, el diseño del transporte vertical se debe abordar desde una visión holística, incorporando estrategias de ges- tión de flujos que permitan reducir los cuellos de botella, optimizar recorridos y garanticen una movilidad fluida y accesible dentro de los edificios. Transporte vertical y descarbonización En el marco de los objetivos europeos y nacionales de sostenibilidad y descarboni- zación, el transporte en los edificios debe evaluarse considerando todo su ciclo de vida. La reducción del impacto ambien- tal no depende únicamente del consumo energético en fase de uso, sino también de la durabilidad de los sistemas, la eficiencia del mantenimiento y la posibilidad de inte- grar los ascensores dentro de estrategias globales de rehabilitación energética. En un país donde la mayoría de los equi- pos existentes son antiguos, la rehabili- tación parcial y la modernización técnica se convierten en herramientas clave para disminuir emisiones y mejorar el desem- peño energético de los edificios. Al mismo tiempo, la incorporación de tecnologías digitales está transformando profunda- mente la gestión del transporte vertical en España. La monitorización remota mediante sen- sores IoT, el análisis de datos en tiempo real y los sistemas de mantenimiento predictivo basados en inteligencia artifi- cial introducen un cambio en la cultura del mantenimiento, que evoluciona desde un modelo reactivo hacia un enfoque proac- tivo basado en datos. Todo este enfoque proactivo reduce las averías y los fuera de servicio, mejora la disponibilidad de los equipos y optimiza los costes operativos. Al mismo tiempo, facilita decisiones basadas en datos obje- tivos e incrementa la seguridad de los usuarios. De cara a los próximos años, el trans- porte vertical estará cada vez más inte- grado en el ecosistema de los edificios inteligentes. El uso de algoritmos predic- tivos para la gestión de flujos de personas permitirá optimizar la movilidad interna en función de variables como el uso del edifi- cio, el número de paradas o la densidad de ocupación. Para ello, se emplearán simu- laciones previas para calcular los picos de demanda, definir tiempos de espera objetivo y dimensionar adecuadamente la capacidad nominal necesaria del sistema de transporte vertical. Junto a los sistemas regenerativos de energía y las soluciones de operación en remoto, estas innovaciones serán la que determinen el futuro de la movilidad en empresas, comercios y hogares en España. TRANSPORTE EN EDIFICIOS