Revista Ecoconstrucción Mayo - Junio 2025

ECOCONSTRUCCIÓN mayo - junio 2 5 • 85 Pile, una solución de micropilotaje a presión con dispositivo de precarga regulable, con el objetivo de elevar el edificio por la parte hun- dida. Dicho método permite recalzar, estabili- zar y recuperar el nivel original si se precisa, de estructuras afectadas por asientos diferen- ciales al transferir las cargas a estratos más profundos y resistentes del suelo. En este caso se introdujeron 92 micropilotes: 38 con tirante y 54 con sistema de precarga. Se inicia realizando una perforación de 65 mm de diámetro que traspasa de forma ínte- gra la cimentación. Tras esto, se forman los anclajes para el pistón de hinca. Mediante la perforación realizada al principio, se lleva a cabo la hinca de los elementos que compo- nen el micropilote. Estos miden 1 m de longitud y se hincan en profundidad dentro del terreno, como consecuencia de la presión ejercida por un pistón hidráulico. El pistón inserta un manó- metro que muestra la presión necesaria para que los micropilotes de acero se hundan en el terreno, además de comprobar la capacidad portante de cada uno. Una vez que el micropilote encuentra una formación geotécnica que resiste la fuerza de hincado, se interrumpe esta acción al conside- rarse que el micropilote ha llegado a su tope. El siguiente paso es introducir el dispositivo de precarga regulable en la parte superior del micropilote para, a continuación, accionar el dispositivo de precarga con un atornillador dinamométrico, hasta el nivel de elevación que se desea. Finalmente, se une el micropilote a la cimentación a través del vertido de un mor- tero fluido específico de alta resistencia. Consolidación del terreno mediante el empleo de la resina HDR300 Después de recalzar y elevar la cimentación, el objetivo era actuar en el espacio debajo del terreno que se quedó vacío, consolidán- dose mediante el uso de la resina HDR300. Esta técnica permite incrementar la capa- cidad portante del terreno bajo la cimenta- ción; formar un estrato resistente en la base; regenerar la superficie de contacto entre el terreno y la cimentación; y rellenar los hue - cos y microvacíos que pudiera haber, entre otras ventajas. Para ello, se realizan varias perforaciones de entre 10 y 26 mm de diámetro, que atravie- san la losa. Tras esto, se insertan una o varias cánulas metálicas en cada una de dichas perforaciones, a través de las cuales se rea- lizan las inyecciones de resina HDR300 justo debajo del plano de apoyo de la losa, que, con motivo de una reacción química, se expande hasta llegar a un estado sólido. Después de solidificarse, la resina rellena todas las oquedades y crea un estrato entre la cimentación y el terreno de elevada resisten- cia a la compresión.  cimentación  En este caso se introdujeron 92 micropilotes: 38 con tirante y 54 con sistema de precarga.